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张唐线既有车站改造和联络线工程施工总价承

2019/10/13 来源:河南信息港

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张唐线既有车站改造和联络线工程施工总价承包招标预审公告-招标预告所属行业:交通运输标讯类别:国内招标资源来源:国内政府资金所属地区:跨省

  张唐线既有车站改造和联络线工程施工总价承包招标预审公告-招标预告

  所属行业:交通运输标讯类别:国内招标资源来源:国内政府资金所属地区:跨省 1. 招标条件本招标项目张唐线既有车站改造和联络线工程已被国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于新建张家口至唐山铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2010〕460号)批准,铁道部以 《关于新建张家口至唐山铁路初步设计的批复》(铁鉴函〔2010〕623号)批准建设。招标人为北京铁路局,建设资金来自合资,项目出资比例为铁道部40%,其他八家股东60%。根据《张唐线既有车站改造和联络线工程代建协议》,项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围2.1工程地点河北省的张家口市、承德市、唐山市。2.2建设规模本工程为张唐线既有车站改造和联络线工程,线路全长为59.205km,其中:1.张唐正线:孔家庄(含)至IDK190+700: 张唐左线(IDK205+835.5~IDK190+700)长度15.203km;张唐右线(IDK205+835.5~IDK190+700)长度15.019km。2.张百湾联络线:LDK260+700~张百湾联络线设计终点K191+331,长度(单线)9.052km。3. 京承联络线:LDK323+500~既有京承线K185+900、K187+400~K189+650,长度(单线)5.03km。4.唐山北联络线:左联线DK421+150~LDK149+850,长度8.073 km;右联线DK421+150~K149+850,长度8.328 km。主要工程数量:全线共有土方132.9万m3,其中区间路基土石方127.28万m3,站场土石方5.62万m3;浆砌片石6.09万m3;挡土墙2.88万m3。特大桥7座29235.67延长米,大桥3座1041.6延长米、中桥2座99.34延长米、框构10座2675.41平米、涵洞61座748.15横延米。正线铺轨63.12 km,站线铺轨1.55 km,铺道岔24组。通信光电缆37.358km;联锁道岔22组。电力线路37.358 km;接触导线70.4条公里,房屋1752m2。2.3计划工期本招标项目设计总工期:自2010年8月23日开工至2015年2月23竣工,设计总工期4年半2.4招标范围本工程范围内按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设[2006]113号)综合概算章节表对应概算章节为:第二章(路基);第三章(桥涵);第五章(轨道);第六章(通信信号及信息);第七章(电力及电力牵引供电);第八章(房屋);第九章(其他运营生产设备及建筑物);第十章(大型临时设施和过渡工程);第十一章(营业线施工配合费、安全生产费、配合辅助工程等)。2.5标段划分 本工程施工总价承包招标划分为一个标段。3. 申请人资格要求3.1 本次资格预审要求申请人具备铁路工程施工总承包特级资质,并同时具备铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质、房屋建筑工程施工总承包一级资质、铁路电务工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包一级资质(子公司具备也可);允许具备相应资质的企业组成联合体投标,其中对于铁路铺架工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包一级资质只有潜在投标人(含其子公司)不具备时才允许与具备相应专业承包一级资质的子公司组成联合体投标。联合体成员(含主办方)不超过两家。近三年(2007年1月~2009年12月)内有类似工程施工业绩,还应具有铁路营业线施工业绩不少于三项; 具有认证机构认证的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系证书;具有安全生产许可证,安全质量状况良好,有较好的企业社会信誉,近三年(2007年1月~2009年12月)内无任何违法和重大违约行为; 具有在铁路项目推行标准化管理、“架子队”管理的经验。并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。3.2 各申请人可就上述标段提出资格预审申请。4. 资格预审方法本次资格预审采用合格制。5. 资格预审文件的获取5.1 请申请人于_2010_年_7_月_5_日至_2010_年_7_月_9_日(法定公休日、法定节假日除外)联系人:李建斌 郭俊涛 手 机: 电 话: 传 真:邮 箱: china_zbcg@邮编: 100049联系地址:北京市海淀区阜石路35号 报名方式:报名前与上述联系人联系,获取报名备案表格。

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