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东航上航重组获批资产交割仍不确定“毕业”

2020/03/27 来源:河南信息港

导读

东航一季度预盈增七成,迎周期性“盛夏”行情中国新闻资讯 点击次数 :次4月13日晚间,东方航空(600115)公布了今年一季度业绩预

东航一季度预盈增七成,迎周期性“盛夏”行情 中国新闻资讯 点击次数 :次

4月13日晚间,东方航空(600115)公布了今年一季度业绩预增公告,公告显示一季度东航净利润预计较去年同期增长60%-70%。东航三月运营数据也于当日同步公布,公告显示1-3月公司可用座公里(客运运力投入)虽同比有所上升,但客座率仍保持在80.3%的高位水平。

据公司业绩预告显示,2016年一季度净利润比上年同期(人民币15.64亿元)增长约7成。公司解释称,2016年公司第一季度业绩增长主要受益于国家经济结构调整、居民消费需求升级等因素,未来航空客运市场需求持续增长。同时,今年原油价格继续低位运行,公司航油成本支出进一步降低,扩大了盈利空间。此外,东航一直积极优化债务结构,大力推动直销,降低销售费用支出,成本管控能力得到增强。

除了外部利好因素带来的发展空间,东航积极把握市场机遇,优化运力投放,加强市场营销,旅客载运人次及客座率稳步提升,弥补燃油附加费收入下降影响,经营收入同比取得较大幅度增长。

公司公告称,2016年1-3月,东航可用座公里(客运运力投入)同比上升15.9%,客运人公里(旅客周转量)同比上升16.1%,客座率同比上升0.1个百分点,客运量同比上升11.2%。其中,三月可用座公里同比上升11.8%,客运人公里同比上升9.9%,客运量同比上升5.3%。

值得关注的是,一季度并非航空公司的传统旺季。2015年一季度,三大航均一扫颓势,取得了近年来最好的一季度业绩,被认为拐点特征明显,昭示着航空业景气周期的卷土重来。而今年一季度东航在此基础上再次录得爆发式增长,伴随着二、三季度旺季的到来,将有望展开新一轮航空业景气周期行情。

据三月运营数据显示,由于2016年春运周期较2015年提前,东航根据市场需求的变化,优化客运运力投入,适当调减运力投放的增长幅度,客座率依然保持高位水平达81.4%。

国金证券分析师表示,未来受益于社会消费结构升级,看好长三角民航市场需求,以及迪斯尼带来长期增量客流。此外,公司引进美国达美航空为战略投资者,并不断积极推进中联航转型低成本航空,未来业绩仍有较大上升空间。

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